提车时, 这几个地方不查, 开走后哭都没地方哭

当我们去提新车时，肯定想尽快的把朝思暮想的新车提回家。但看似顺利的提车流程，实则暗藏不少需要留意的细节。可别以为签完合同、办完手续就能高枕无忧，一旦疏忽了这几个关键检查，后续麻烦可能接踵而至。那我们该重点检查哪些地方，才能避免踩坑呢？

车漆不细看，回家发现瑕疵只能自认倒霉

车漆检查是发现车辆运损痕迹、确保品质过关的第一步。检查时，应先绕车一周，观察车身是否存在明显色差，然后应当打开手机手电筒，着重检查前后保险杠、车门边缘等易刮擦部位，查看是否有划痕、色差或补漆痕迹。同时，要用手触摸漆面，若感觉比较光滑且无颗粒感，大概率说明漆面质量合格。通过上述的车漆检查，能有效避免因车辆外观瑕疵带来的后续麻烦，保障自身购车权益。

不检查车辆铭牌和配件日期，小心买到“问题车”

检查车辆铭牌和配件信息，是提车时识别库存车隐患和保障用车安全的重要环节。

一方面，通过车辆铭牌可快速识别库存车。大多数情况下国产车出厂超6个月、进口车超1年，就可能被认定为库存车。比如今年4月份提车，若车辆铭牌生产日期是去年3月，就属于库存车范畴，可能因长期停放出现电池馈电、轮胎局部变形等问题。

另一方面，核对轮胎、玻璃等配件生产日期也很重要。若配件生产日期晚于整车出厂日期，大概率意味着配件被更换过。例如，2024年6月出厂的车辆，轮胎却标注“2424”（即6月中旬生产），那说明轮胎大概率经过更换，可能存在维修历史。通过这些检查来判断车辆是否为库存车及配件更换情况，才能最大程度规避风险，让后续用车更放心。

行驶里程与车内配置运行状况不检查清楚，回头修车还得自己掏钱

行驶里程与车内配置运行状况检查是验证车辆实际状况的关键环节。检查时，优先查看行驶里程。从工厂到4S店的运输过程中，若通过板车托运，里程可能接近0；若通过人工驾驶进行短距离调配，车辆行驶里程会有所增加。一般来说，新车初始里程通常在30公里以内比较合理。但如果超过30公里，就要向4S店询问清楚，以防车辆是否为试驾车或展车。

里程检查完，还需要仔细检查车内各项功能，比如中控屏幕操作是否流畅、座椅调整是否到位、开关车窗有无异响，就像此前有车主提车时，没测试天窗功能。提车回家后发现无法开启，联系4S店时，对方以“提车时已确认无问题”为由拒绝索赔，只能自费进行维修。通过对行驶里程与车内配置运行状况的仔细检查，才能全面了解车辆状态，避免后续使用中出现问题。

提车的喜悦的确让人激动，但越是在这种时候，越要保持谨慎。应从车身外观到内饰进行检查，而且像车漆检查、车辆生产日期核对这些细节的检查也不容小视。别让一时的疏忽，给未来用车埋下隐患。