老车主都说值! 新款零跑C16实测体验: 太懂家庭!

这几年家庭“自驾游”越来越火了，大家也都喜欢这种自由自在、说走就走的出行方式，但像我们这种多人口家庭，在选择车型时却犯了两难，选择传统5座车型吧，满座时确实有点挤，而选择7座车型，座椅挪来挪去也很麻烦，而且豪华感也差点意思。后来，经朋友推荐试驾了大6座车才明白，原来全家出行也能这么惬意——孩子在后排看动画片不吵不闹，老人能舒舒服服躺着休息，而我开着辅助驾驶听着歌，这感觉，才是生活！

初次在朋友聚会上见到零跑C16(图片|配置|询价)时，就被它悬浮车顶和贯穿式灯带的设计吸引。朋友王先生是首批车主，他调侃道："这车开出去总被围观，连加油站小哥都问是不是要四五十万。"更让我心动的是，各大网站论坛的真实首批车主反馈：广州李女士分享二排座椅一键放倒功能，带娃出行秒变"移动游乐场"；长沙的程序员陈哥说："最终选C16是因为下班后能在车里安静办公——8295芯片车机比公司电脑还流畅。"

南宁二胎家庭赵姐特别提到："老人坐三排不再喊累，155度仰角调节比MPV还舒服。"最新交付的2026款车主湖州李先生也向我们展示了真皮座椅以及内置冰箱，戏称"这哪是代步工具，分明是移动的休闲驿站"。当看到这些真实生活场景的体现，我终于理解为何朋友说"买C16不是选车，而是选择一种聪明的生活方式"。此外，焕新后的2026款零跑C16(品技术)，预售开启12小时内，订单就突破了1.2万辆，其中6座版占比达63%，这也更加确信了我的选择。

不过，俗话说得好“百闻不如一见”，买车还是需要亲身试驾一番才行。不得不说刚上市的车确实很火，虽然提前好几天预约，但试驾的时候还是等了小半天。试驾体验整体比较令人满意，新车的价格也在家庭预算之内，又有首批车主朋友的口碑背书，所以就果断下定了，最终选择的是纯电版6座顶配车型。接下来就跟大家分享一下自己的试驾体验，虽然不能面面俱到，但也希望能对大家有所帮助。

在这个个性化消费时代，谁买车不图颜值个性呢？初见2026款零跑C16(用车口碑)时便令人眼前一亮，其设计既没有盲目跟风，也不显得浮夸轻佻，整体呈现出简洁大气的风格，同时融入了很多科技元素，精准把握了家庭用车的核心需求。比如时尚且动感的前脸、优雅且挺拔的车身侧面、大气且稳重的车尾，整车的细节平衡与和谐，都给人一种恰到好处的感觉。

打开车门一眼望去都是软包，不仅看上去很有质感，实际触感也较为舒适细腻，对于老人和孩子都比较友好。“场景化交互”设计也很有亲和力，星垣紫配色时尚动感，而赤霞橙配色简直是为家用定制。

整个中控台简洁大气，10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏两块大屏很有科技感，前排出风口采用隐藏式设计，避免传统出风口那种"怼脸直吹"的不适感。

另外，得益于怀挡设计，原先的换挡杆位置被巧妙地改造成了无线充电区域，杯架则被设置在朝向副驾驶的一侧，这样的布局既避免了手臂操作的干扰，又有效拓展了驾乘空间。

车内多处氛围灯设计也很到位，调节到“变色闪动”功能，可以跟随音乐节奏一起律动，整个车厢内都是时尚潮流元素，这一点孩子特别喜欢。

单从参数来看，很难体现出零跑C16的大空间，但实际体验下来，感觉它的得房率应该接近70%。我的身高是180cm，坐进驾驶席并不会感到压抑，而且将座椅调至舒适位置，其头部空间仍有一拳左右余量，横向空间也比较宽裕，主副驾无接触干扰。

此外，中央扶手箱内部还配备了8.1L冰箱，这样随时随地都会有冷饮相伴，真的是太惬意了。

宽敞的中央通道设计带来了很大便利，进出第三排无需折叠座椅，顶置多媒体屏设计也比较合理，第二排乘客观看时无需仰头。

第二排空间更为充足而且很灵活，座椅支持大范围前后滑动调节，腿部空间最大可扩展至三拳半，半躺后甚至还能伸直腿。

多数6/7座车型的第三排常被戏称为'小板凳'，仅适合短途应急。但6座版C16打破了这一惯例，坐垫高度够用，对腿部的支撑比较足，而且第二排座椅的底部与地板的间隙比较大，脚部完全可以伸进去，再搭配上10°可调靠背，半躺都没有问题。此外，配合120mm宽扶手、独立出风口、儿童座椅接口等配置，让第三排不仅更舒适，而且真正具备了实用性。

座椅采用的是Nappa真皮，坐上去的感觉就是真软、够大，且前端都进行了加长，对于我这种腿长的人来说，能起到更好的支撑。此外，座椅的功能性配置也比较丰富，前排和第二排座椅均为独立电动座椅，并且具备加热、通风和按摩功能，长时间乘坐舒适性有了更好的保障，主驾驶还支持记忆功能，和家人换着开车时，再也不用费劲巴拉地重新调节了。

家庭出行时最担心的就是东西放不下，而零跑C16的储物空间足够灵活，常规6座模式下，基本能满足一家四口出行所需，可放下两个24寸和一个12寸行李箱；调成4座模式下，整个后排就变成一个几乎纯平的空间，能轻松容纳折叠自行车、婴儿车等大件物品。

而且也为家庭出游提供了更多的可能性，比如日常郊游野餐、长途自驾午休以及休闲娱乐场所等。此外，通过隔板还能将后备箱扩展为双层置物区，且底部还有一个下沉空间，可以收纳一些像玻璃水、行车工具、打气泵等零散物品，既不占用车内空间，也不用担心瓶瓶罐罐到处跑。

都说好看的皮囊不如有趣的灵魂，零跑C16的车机设计和操控也是加分项，屏幕显示信息清晰易读，对反光的抑制做得不错，太阳底下也能看清楚导航。功能虽多但不复杂，老人孩子都能轻松上手，想要什么功能都能轻易找到。搭载的8295P芯片让操作像玩手机一样丝滑，试驾时特意多开了几个APP，也不会影响主机速度。

语音操控既方便又直接，比如说 “我有点冷”，车子会自动调节温度，而说想听某首歌，它也能快速播放。语音识别覆盖全车，即使坐在第三排也能对答，无论是交流互动，还是发布语音指令，都能得到快速回应。

智驾表现也是下定的关键，实际体验下来，有了激光雷达的加持，它的高速NAP领航辅助表现相当老练，自动变道超车干脆利落，上下匝道一气呵成，车速调节也很自然，长途开高速真的能轻松不少。

在市区堵车时，NAC辅助巡航就像个老司机，不仅能精准识别红绿灯和斑马线，就连转弯跟车这种高难度动作都处理得游刃有余。

而360°全景影像和自动泊车功能也很实用，前者可以在窄路会车时自动显示距离提示，而后者在面对狭窄侧方位、黑暗地库、斜列车位以及极限垂直位等，都能“丝滑”入库。

性能及续航表现比较令人满意，299马力的最大功率，百公里加速仅需6.48s，无论是起步还是超车加速，都能感受到推背感。630km的CLTC纯电续航里程，基本上能满足我两周左右的城市通勤距离。同时，它还支持800V高压快充，电量从30%充到80%只需10几分钟，大大缓解了补能焦虑，而且还配有VTOL移动电站功能，户外用电较为方便。

采用双独立悬架的底盘，经过专业团队调教之后，开起来特别有"高级感"，无论是平坦的公路，还是崎岖不平的乡间道路，开起来都比较顺手。方向盘的路感比较清晰，低速驾驶时前后响应比较协调，而在车速提升后底盘的“韧性”也很足，对细碎振动能有效化解，急速过弯时也能保持不错的车身姿态。

最后，零跑C16不愧是被称为“六边形战士”，带按摩通风的真皮座椅、丰富的娱乐媒体、可一键变床的灵活空间，让全家出行变成了享受；630km续航、低能耗以及800V高压快充，大大缓解了补能焦虑；而激光雷达、高阶智驾、高强度钢车身、30多项电池安全测试以及20多项主动安全功能，也让驾乘人员更有保障，再加上双层夹胶玻璃等NVH优化，真正实现了"鱼和熊掌兼得"的高品价比。

此外，零跑汽车还成为了上半年销量增速较快的造车新势力，并超越了一众品牌，连续四个月在新势力排行榜拔得头筹。零跑C16又是它重点布局的车型，如今再度焕新归来，凭借“高配置”、“高品质”的形象，有望在未来的市场竞争中继续保持优势。而且为了满足不同消费者的需求，本次焕新还增加了5座版本。所以，如果你也有意向的话，不妨亲自到线下门店体验一番，相信零跑C16会给你带来不一样的惊喜。