这不是桑塔纳旅行版

带天窗，讲究

这个角度最像一台桑旅

当年的高科技

驾驶室还挺板正

中排还挺宽敞

手动

卡带的

中排座椅还能折叠

一万公里吗？

日久老化

桑塔纳同款门把手

我真不是在开玩笑，这真的不是一台桑塔纳旅行版！在爱丁堡的某个安静居民区里闲逛刷街时，我竟然偶遇了一台非常罕见的沃尔沃瓦罐——准确地说，是一台沃尔沃940旅行版（Volvo 940 Estate），而且还是SE版本，搭载2.3升自然吸气四缸发动机。整辆车的车况可以说是非常不错，虽然年代久远，但保养得当，漆面光泽、轮毂干净，连内饰都保存得相当完整。

坐进车内，首先映入眼帘的是那套绒布座椅，虽然不是真皮，但在那个年代已经是中高配车型才有的配置了，坐上去柔软舒适，有种回到90年代初的怀旧感。虽然是5速手动变速箱，但在当时已经算是非常不错的配置了，尤其对于一台旅行车来说，既能兼顾家用，又能带来一定的驾驶乐趣。

最让我印象深刻的是那个已经包浆的档把，手感温润，一看就是车主常年累月使用的结果。可以想象，这辆车陪伴了车主多少个春夏秋冬，经历了多少次换挡、多少次出发与归途。这个小小的档把，仿佛记录着一段段生活的轨迹，让人忍不住多看几眼，甚至想亲自握住它感受一下当年的驾驶氛围。

远远望去，我第一眼还以为是一台桑塔纳旅行版，毕竟那种方方正正的造型风格在那个年代非常相似。但走近一看，细节完全不同：标志性的“锤头”前脸、竖条状的尾灯、以及沃尔沃特有的车身线条，都让我意识到这其实是一台真正的北欧瓦罐。

沃尔沃这个品牌，一直以来都以可靠性和安全性著称。它们不仅是字面上的安全选择，更是人们心中最值得信赖的汽车品牌之一。不过，很多老沃尔沃的忠实粉丝认为，自从福特在1999年收购了沃尔沃之后，那个“最纯粹的沃尔沃”就已经不复存在了。如今，虽然沃尔沃已经归中国吉利所有，但我们依然可以在二手车市场上找到那些曾经代表了沃尔沃巅峰时期的作品。

而这台沃尔沃940，正是那个时代最具代表性的车型之一。它的前身是经典的沃尔沃240系列和740系列。1990年秋天，沃尔沃推出了全新的940和960系列，作为740/760的继任者，同时也是沃尔沃最后一款采用后轮驱动平台的车型。新车由英国著名汽车设计师Peter Horbury操刀设计，整体风格简洁大气，具有很强的北欧工业美学特征。

标准版的沃尔沃940提供四门轿车和五门旅行车两种车身形式，轴距为2771毫米，在当时的空间表现也相当不错，尤其是旅行版车型，后备箱空间非常实用，非常适合家庭使用。

关于“这是否是最好的沃尔沃”，我一直抱有疑问。虽然我从未亲自驾驶过这款车，但从许多老车迷的口中，我听到了不少关于它的正面评价。有人说它耐用性极强，有人说它维修成本低，还有人说它驾驶起来稳重舒适，尤其是在长途行驶时表现出色。

沃尔沃940搭载的是2.0升和2.3升两款四缸发动机（960则搭载了直列六缸发动机），机械结构简单，发动机尺寸小巧，非常适合DIY维修。对于喜欢动手的车迷来说，简直就是“理想之选”。而且，当时的940还提供了涡轮增压器作为选装配置，动力表现更加出色。

如果你是那个年代的车主，或者曾经拥有过一台沃尔沃940，欢迎在评论区分享你的用车经历和感受。让我们一起回顾那段属于北欧瓦罐的黄金岁月。

以上照片由“老车有毒”在爱丁堡街头拍摄，特别感谢他的分享，让我们得以在2025年还能看到这样一台充满历史感的沃尔沃940旅行版。

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